Le RALLYE DU HAUT LIGNON en Haute Loire s'est déroulé ce samedi 19 septembre 2009. Nous avions ENCORE le N°15 pour cette course, ça fait 3 fois de suite cette saison.

Ce N° ne nous portait pas particulièrement chance jusqu'à maintenant mais pour cette course ça a été beaucoup mieux. La voiture nous dévoile enfin son potentiel. Avec un turbo et des ponts pilotés qui fonctionnent, ça va forcément mieux. Pour la petite histoire, nous avions un souci dans le boitier électronique qui donnait une mauvaise info aux ponts, du coup ceux ci faisaient n'importe quoi et se bloquaient sans cesse en course. Concernant le Turbo, après une recherche poussée par Norbert, nous avons découvert qu'il soufflait seulement à 0.5 au lieu des 1.5 normal. Je vous laisse donc imaginer la puissance que nous avions, moins qu'une Sub d'origine. En fait, après démontage chez des spécialistes de la chose, notre turbo s'est avéré plus que mort, les pièces intérieurs étaient cassées, peut être suite à une surchauffe mais rien n'est sur. Norbert et Fred ont fait un boulot de fou pour remettre la voiture en route avant le rallye, merci les gars, vous êtes des chefs. Nous sommes donc partis à ce rallye du Haut lignon plein d'espoirs. Et effectivement le rythme a changé, j'avais même du mal à suivre niveau note. Mais il faut dire que c'était la première fois que nous faisions ce rallye et il me manquait pas mal de repère. Concernant les chronos, c'est mieux que les courses précédentes. Ce n'est pas encore l'attaque maximale mais ca viendra. Maintenant que nous avons vu que l'auto fonctionnait, il faut améliorer la tenue de route afin que nous puissions prendre des appuits rapides en toute confiance. On envisage aussi de monter un frein à main hydrolique car la voiture refuse de pivoter dans les épingles et nous perdons beaucoup de temps à faire tourner ce bateau. Nous découvrions ce rallye, très rapide, très bosselé et très piégeux. Certains pilotes sont partis à la faute sur des plaques humides, les voitures n'étaient pas belles mais heureusement sans gravité pour les équipages. Nous regretterons aussi cette sortie de route d'une voiture qui a fauché quelques personnes dont des membres de la famille de Sandy la copilote de Richard, bon courage à vous tous. Dommage qu'il y est eu autant d'arrêt de course, nous avons attendu à chaque spéciale plus de 30mn, du coup pour la dernière ES, on était tellement blasé et déconcentré à force d'attendre qu'on fait une erreur de débutant : Jay oublie d'enclencher les ponts pilotés, du coup la voiture ne tenait plus si bien que les tours d'avant et on a réalisé que c'était à cause de ça à l'arrivée, plus un fusible de la rampe de phare qui lache au départ, bilan, on perd 50s sur Mounard qui nous reprend la 3ème place alors qu'on avait 40s d'avance sur lui avant la dernière : LES BOULES!!! Sinon bilan de ce rallye : très positif. Chapeau à l'organisation et félicitation pour cette super Remise des prix, le concept était vraiment super. Nous allons faire des essais prochainement afin de mettre l'auto au point pour le prochain rallye de la caillette. Un ptit clin d'oeil à notre ami Marcus que nous avons eu la surprise d'apercevoir en liaison à Tence, devinez ou ? au bord d'un stade de foot !!!! mais si !!! Aurez t-il troqué sa gratte contre un ballon rond ? Mystère. Sinon merci à notre équipe, Quentin et Lucas pour leur patience et dévouement (merci Lulu, le pare brise était super propre), Damien qui perfectionne son apprentissage de l'assistance (maintenant tu sais te servir d'une clé dynamo, bravo) et merci à Fred, tu as fait du super boulot, merci beaucoup. Et n'oublie pas, vive les bulles, surtout quand elles reprennent leur liberté...... Un très grand Merci aussi à notre Magic Norbert qui a fait une recherche formidable sur cette auto, ce qui a permis de trouver pas mal de soucis, maintenant résolus. Vivement la prochaine course qu'on s'éclate à nouveau, c'était super. Seul souci, je ne suis pas sure de pouvoir retrouver un gite avec une chambre rose, désolée les gars.