Nous voici de retour du Rallye du Haut Vivarais.

Superbe rallye, avec des spéciales mythiques comme La Vallée de la Cance, et surtout la spéciale de St Pierre sur Doux qui emprunte un parcours commun avec une des spéciales du Monte Carlo.

Après une semaine très chargée en mécanique et en stress à cause d'un disfonctionnement du turbo (et oui encore), nous avons in extrémis pu prendre le départ de ce superbe rallye. Merci à Norbert, Lucas, Valéry et Eric pour leur disponibilité et leur travail durand ces quelques jours de stress.

Le plateau de ce rallye est très relevé en N4, avec les MOUNARD, RAYMOND, LECUREUX etc... Nous prenons le départ de LA CANCE avec beaucoup de hate de voir ce que donne cette auto suite aux nouveaux réglages. Et quelle surprise de voir que sur une route aussi sinueuse que LA CANCE, la voiture se comporte assez bien, il n'y a plus ce souci de sous virage comme auparavant, c'est déjà ça.  Pour ce qui est du chrono, nous faisons le 3ème temps de la classe derrière MOUNARD et RAYMOND. Puis vient la spéciale de VINZIEUX, très belle et très rapide, où le turbo donne du souffle, et tellement de souffle qu'on se fait piéger dans l'épingle de FELINES avec un tete à queue qui nous fait perdre quelques secondes, tant pis. Preuve de l'évolution de l'auto, nous faisons le même temps que l'année dernière avec un tete à queue en prime.

Retour à l'assistance, tout l'équipe est bien contente que l'auto fonctionne bien, c'est un soulagement après tous ces déboires de la semaine.
Départ pour le 2ème tour : LA CANCE où on améliore de 8s, il faut voir comme les pneus sont mis à rude épreuve dans cette spéciale, on est un peu à lagonie sur la fin tellement ils chauffent. Ensuite dans la liaison qui nous mène à la spéciale suivante, dans un rond point, j'entend un "gling" (????). Je regarde Jay mais aucune réaction de sa part donc je me dis que c'est rien. On continue notre chemin et on entend comme un soufflement anormal sous le capot et on se dit que l'échappement est surement en train de se faire la malle. On s'arrete et on constate qu'un bouchon de la sonde lambda a disparu et qu'un grand souffle d'air chaud se dégage. Tiens, ce serait pas le "gling" que j'ai entendu ? On appelle vite Norbert, on peut rouler mais attention au risque d'incendie si les flammes sortant de cette sonde viennent chatouillé le tablier.

Donc par sécurité, on décide de ne pas mettre le "Bang" dans la spéciale de VINZIEUX, on améliore que de 3s, et pas d'incendie, ouf... Retour au Parc, on est classé 19ème au général et 2ème de classe N4.

On profite du temps de pause avant la prochaine spéciale pour retourner à notre rond point  où j'avais entendu le "gling" et miracle, Jay y retrouve notre vis de la sonde lambda qui nous attendait sagement à un passage piéton sur le trotoir. Nous allons pouvoir réparer et continuer la course.

Début d'après midi : c'est reparti pour la suite du rallye, mais cette fois du coté de LALOUVESC, avec une nouvelle spéciale LAFARRE/PAILHARES, tracé identique à l'année dernière mais en sens inverse.

On profitte d'être sur place pour aller encourager les copains dans la spéciale lors du dernier tour. Rallye très difficile car plus d'1/3 des concurrents ont abandonné. Félicitations à tous ceux qui auront vu l'arrivée. 

Vivement le prochain rallye, une belle semaine de mécanique s'annonce à nouveau (géniale).

Merci à toute notre équipe (Norbert, Lucas B, Romain, Quentin et Lucas A) pour leur travail et leur bonne humeur, surtout ne changez rien les gars, c'est top.....

Un très grand Merci aussi à Eric sans qui nous n'aurions pas pu réparer. Merci à Christian de nous avoir permis de squatter son garage et Merci aussi à Alain pour la bonne séance de montage de pneus.

Rendez vous à tous dans 15 jours à Montélimar pour le Rallye de la Drôme Provençale les 7 et 8 mai.

Et comme dit notre Président HERVE (qui poursuit sa longue convalescence suite à sa rencontre douloureuse avec un kart), NIKEMOUK !! (ça veut dire longue vie )